El presidente, Mauricio Macri anunció el acuerdo firmado con la industria automotriz, después de meses de negociación, que posibilitará la generación de 30 mil puestos de trabajo directo y 150 mil indirectos y la producción de un millón de vehículos en el intento de frenar la medida de fuerza que a esta altura, parece tener número puesto.
Macri habló tras la firma del acuerdo, suscripto por el ministro de Producción, Francisco Cabrera; por el gremio de SMATA, Ricardo Pignanelli, por Adimra; Raúl Amil, presidente de AFAC; por ADEFA Luis Ureta Sáenz Peña; por la UOM, Raúl Torres y el gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti.
El equipo de Mauricio Macri ya se reunió ayer con los representantes de los gremios industriales: metalúrgicos, textiles, calzado, entre otros y apura medidas que puedan diluir el paro de la CGT, aunque sabe que con la presión de las CTA que ya decretaron el paro para el 30 de marzo y la movilización de hoy de los movimientos sociales, la central obrera no modificará su idea de parar el país el 5 o 6 de abril, fecha que confirmará mañana.
Pero las fichas se juegan hasta el final y desde Cambiemos tratan de descontracturar la situación y minimizar la idea del paro, con lo cual Jorge Triaca (Trabajo), Miguel Brown (Comercio) y Francisco Cabrera(producción) mantienen las rondas de conversaciones como si no hubiese condicionantes.
Con el mismo objetivo está en agenda del presidente Macri recibir por los menos a dos gremios por semana para mostrarse interactuando con los representantes de los trabajadores y demostrar que “toma nota” de la complejidad de la baja del consumo, del ingreso de las importaciones y de las consecuencias que esos dos indicadores aparejan: suspensiones, desempleo y cierre de comercios y fábricas.
“Parece que vamos por carriles distintos”, dijo un gremialista que participó de uno de los encuentros:“vos le hablás de una cosa y ellos te hablan de otra”, siguen creyendo en la aplicación de los criterios de la Fundación Pensar, “están en un nivel abstracto, no entienden esta realidad, no entienden lo que está pasando y las soluciones tienen que ser urgentes y concretas”.
Fue Smith entonces, la cabeza del triunvirato de la CGT que en otras oportunidades ha rechazado la idea de los decretos, el que en este caso lo pidió: “Queremos una normativa o un decreto presidencial para frenar despidos y suspensiones”.
La respuesta a esa demanda fue por ahora la propuesta que realizó Cabrera, base del anuncio de hoy en casa de Gobierno:donde los empresarios automotrices se comprometen a realizar una mayor inversión, los trabajadores por su parte a mejorar radicalmente el índice de productividad entre otras cosas, bajando radicalmente su tasa de ausentismo que hoy alcanza casi y un 10 por ciento y así evitar los males que «denuncian» los gremios.
