Una medida cautelar emitida por el Juzgado Contencioso Administrativo Federal 10 no le permite al Gobierno de la Ciudad disponer de los inmuebles que en 2019 la Casa Rosada, liderada por Mauricio Macri, le cedió a Larreta.
De acuerdo a la cautelar, firmada por el juez Walter Correa, se ordena al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires «no alterar la situación de hecho o de derecho» de los inmuebles que fueron otorgados por la gestión Macri a Larreta en el marco del “Convenio Específico entre el Ministerio de Transporte de la Nación, la Agencia de Administración de Bienes del Estado y el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”, celebrado en fecha 13 de noviembre de 2019. Estos terrenos son aquellos en los que se realizaron los viaductos Mitre y San Martín, y las playas ferroviarias de Caballito y Palermo.
Específicamente, el magistrado menciona a la Parcela 25, Manzana 100F, Sección 6 3, Circ. 16 Avda. Franklin D. Roosevelt 5 240/90; Parcela 1m, Manzana 66B, Sección B, Circ. 20 Calle sin nombre oficial s/n° Calle sin nombre oficial 249, esquina calles sin nombre oficial; Parcela 1, Manzana 115, Sección 37, Circ. 17 Vidal 1480 esquina Virrey Avilés; Parcela 8,Manzana 115, Sección 37, Circ. 17 Moldes 980 esquina Céspedes s/n°; Parcela 9, Manzana 115, Sección 37, Circ. 17 Moldes 1020 esquina Céspedes s /n°; Parcela 11, Manzana 115, Sección 37, Circ. 17 Virrey Olaguer y Feliú 2870 entre Vidal y Vias FFCC Mitre; y Circunscripción 4, Sección 6 Parcela 6a de la Manzana 64A con frente a la Avda. Brasil 34 y Arnaldo D’Esposito s/n° Parcela 7 de la Manzana 64A con frente a la Avda. Brasil 16, esq. Pedro de Mandoza, esq. Gualeguay esq. Caboto, esq. Arnaldo D ‘Esposito.
La cautelar fue solicitada por la Agencia de Administración de Bienes el Estado, que se presentó en la Justicia para evitar el traspaso dispuesto por convenios de inmuebles por un valor de 14.000 millones de pesos.
Desde el Gobierno de la Ciudad indican que el convenio que suscribió con Nación es «lícito». De hecho, el vicejefe de gobierno, Diego Santilli comentó que se trató de «una herramienta de pago con la que Nación abonó obras de su responsabilidad que realizó el gobierno de la Ciudad».
