Este martes el legislador porteño del Frente de Todos Juan Manuel Valdés elevó un pedido de informes al Poder Ejecutivo porteño para que explique las demoras e incumplimientos en relación con una ley sancionada hace casi una década para mejorar la infraestructura del subterráneo y desarrollar un plan de inversiones que apunte a ampliar esta crucial red de transporte ciudadano.
La ley 4472, que se sancionó en 2012 para alcanzar estos objetivos en relación con el subterráneo de Buenos Aires, también creó el “Fondo Subte” que recauda una parte de lo recaudado por patentes y una “Contribución Especial” que abonan los usuarios de las autopistas de la Ciudad al pagar los peajes.
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Pero desde el año 2018 el Gobierno de Horacio Rodríguez Larreta dejó de presentar regularmente los informes correspondientes con el detalle de estas recaudaciones y de los recursos transferidos a Metrovías o a la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).
El pasado 8 de noviembre, además, se cumplieron 20 años de la sanción de la ley 670 que autorizaba al llamado a licitación pública para la construcción de las líneas F, G e I. Esta ley proponía duplicar la red de subterráneos e incrementar al 67% de la población porteña el universo de ciudadanos que se encuentren a menos de 400 metros del subte. Como es evidente para cualquier habitante de la Ciudad, estos objetivos no se cumplieron en absoluto e incluso la licitación para la construcción de la línea Fe ya fue postergada 12 veces por el gobierno de Larreta.
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En este sentido, Valdés fundamentó su pedido de informes explicando que “es fundamental volver a darle protagonismo al subterráneo como medio de transporte, y para esto debemos utilizar con eficiencia todos los recursos y herramientas disponibles para generar un plan integral de expansión de la red. Un primer paso es conocer cómo se están utilizando los recursos y si se está haciendo un correcto monitoreo de los fondos que por ley le corresponden al subte”.
