El bloque del Frente de Todos, volvió a plantear el tema con un proyecto de ley, para ampliar el rango horario en el que circulan las formaciones.
Con una iniciativa de Matías Barroetaveña, junto a otros legisladores del FdT, desde el principal espacio la oposición en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires pidieron que el Gobierno y la empresa amplíen el horario de funcionamiento y que se agregue un “servicio automotor auxiliar” para complementarlo.
Desde hace varios años se presenta esta propuesta, que pretende llevar el recorrido de las formaciones hasta horarios de la madrugada y en esta presentación de Barroetaveña y sus colegas de bancada, piden que el subte funcione desde las 5 a.m. hasta la 1:30 a.m. del día siguiente los lunes, martes, miércoles, jueves, domingos y feriados. En tanto los para los viernes, sábados y vísperas de feriado plantearon que el horario sea desde las 5 a.m. hasta las 3 a.m. del día siguiente.
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Consideran que esto implicaría un salto de calidad para los usuarios . Actualmente el servicio de la empresa Emova, concesionaria del servicio, comienza a las 5.30 de lunes a viernes, a las 6 los sábados y a las 8 los domingos y feriados; mientras que los últimos servicios, en tanto, parten cerca de las 23 todos los días de la semana laboral.
El proyecto también plantea la conformación de un “servicio auxiliar” entre las estaciones cabecera de las líneas de subte “brindado por la modalidad de transporte automotor, cuyo recorrido respete la traza de la red”, cuyo principal objetivo será brindar una alternativa cuando el servicio no está funcionando y “descomprimirlo” en las horas pico.
Barroetaveña aseguró , en las consideraciones, que “con la propuesta de ampliación del horario de servicio del subte se hace más atractivo el uso del transporte público de pasajeros en desmedro del uso del vehículo particular, especialmente con respecto a la movilidad en contexto de esparcimiento nocturno, aportando a la seguridad vial, ante el consumo de alcohol”.
“Beneficiaria a la comunidad universitaria y sector comercial de esparcimiento nocturno y actividades culturales, junto con una mayor integración horaria con otros servicios de transporte de pasajeros de escala metropolitana”, analizó.
El texto lleva también las firmas de sus compañeros de bloque Maia Daer, Claudio Ferreño, Juan Modarelli y Juan Manuel Valdés (FdT).
