El nuevo ministro de Obras Públicas Gabriel Katopodis confirmó este lunes que su cartera realizará presentaciones judiciales por la “poca transparencia” en la gestión de Vialidad Nacional durante el gobierno de Cambiemos, luego de constatar graves “irregularidades” tanto en lo que hace a falta de ejecución de obras como al “sobredimensionamiento” salarial de algunos gerentes del área.
El ministro anticipó: “Iremos a la Justicia y haremos las denuncias del caso donde encontremos situaciones que tienen que ser judicializadas”. Luego añadió que la gestión de Javier Iguacel en Vialidad, avalada por Guillermo Dietrich como ministro de Transportes, dejó “una estructura burocrática de cargos políticos con gerencias y funcionarios que estuvieron de los dos lados del mostrador”.
Según una investigación, la gestión de Iguacel incrementó de 49 a 134 la cantidad de gerentes, todos con sueldos superiores a los 230 mil pesos, que en muchos casos provenían de empresas contratistas del estado y que, una vez en sus cargos, adjudicaron licitaciones a esas mismas compañías. Katopodis consideró que “no hay justificación” para el nombramiento de 85 gerentes en cuatro años.
El funcionario consideró que esta dinámica es una muestra más de que el macrismo gestionó “con mucha negligencia, permanente conflicto de intereses y poca transparencia”. Y agregó: “Ellos que vinieron con la bandera de la eficiencia y que nos venían a explicar cómo teníamos que hacer las cosas, fueron muy malos gobernando y gestionando”.
El titular de la cartera de Obras Públicas denunció que la actual situación de Vialidad es “grave”, no sólo por su sobredimensionamiento burocrático sino porque en lo que hace a obras “no cumplió con ninguna de sus metas”. Según una reciente auditoría, sólo se realizó el 13% de las obras prometidas, sin que se hiciera efectivo ninguno de los 4 mil kilómetros de ruta prometidos. “Se pasaron de marketing y grandes anuncios de megaproyectos que después no se concretaban”, remarcó Katopodis.
Para terminar, el ministro confirmó que con su gestión la cartera de Obras Públicas apuntará a que en las obras de “infraestructura básica” puedan ser realizadas por cooperativas o pequeñas empresa, lo mismo que las labores de mantenimiento de rutas, saneamiento, conexiones de agua y cloacas a baja escala. “No se necesitan de grandes empresas para esas obras sino pequeñas empresas y cooperativas que tengan mano de obra intensiva”, concluyó.
