En la última sesión ordinaria, la Legislatura porteña ratificó un acuerdo entre Nación y Ciudad para mejorar y ampliar el Aeroparque «Jorge Newbery». La iniciativa, que al tratarse de doble lectura debe pasar por audiencia pública para su sanción definitiva, recibió 42 votos a favor, 4 en contra y 11 abstenciones.
Precisamente, el proyecto prevé realizar la ampliación del Aeroparque, un relleno costero sobre el Río de la Plata, que tendrá un área parquizada, otorgando un nuevo espacio verde a la Ciudad, y un estacionamiento subterráneo multinivel con 600 nuevas cocheras. Además, la Avenida Rafael Obligado tendrá una nueva traza, habrá nuevos carriles de circulación para el ingreso y egreso del aeropuerto, y veredas y áreas de circulación más amplias, lo que mejorará la seguridad peatonal y vehicular.
Al respecto, la presidente de la Comisión de Planeamiento Urbano, Victoria Roldán Mendez (Vamos Juntos) afirmó que «en la actualidad el Aeroparque se encuentra con su capacidad sobreexigida», y agregó que como consecuencia habrá mayor seguridad aeroportuaria, de acuerdo a las recomendaciones nacionales e internacionales.
En contraposición, el diputado de Unidad Ciudadana Mariano Recalde expresó que la construcción de un estacionamiento en el Aeroparque Jorge Newbery no tiene urgencia porque “la prioridad es extender el límite norte, separando las pistas de rodaje y de aterrizaje”.
Luego, celebró “que se haya escuchado la propuesta que planteamos de incorporar la ratificación del convenio marco del 2004 y recién después discutir los protocolos operativos vinculados”, pero advirtió que “el segundo protocolo cambia las prioridades y establece objetivos distintos de los de ese convenio marco”.
“Ese convenio, al igual que la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), establece que la prioridad es hacer el relleno norte del aeropuerto, ampliando la zona transitable y separando la pista de rodaje de la aterrizaje, que hoy están bastante cerca para las condiciones que exigen las normas internacionales. Hacer esta obra generaría un cambio rotundo en materia de seguridad, permitiría realizar una mayor cantidad de vuelos y ascender de la categoría internacional 2 a la 3, obteniendo beneficios como, por ejemplo, la posibilidad de hacer aterrizajes en días de niebla como los de hoy”, apuntó.
“Por otra parte, proponemos extender y ampliar el transporte al aeropuerto, ya sea el subte o cualquier otro tipo de transporte guiado. Queremos que se encare un estudio para evaluar cuál es el más rápido, útil y eficiente. No puede ser que el auto sea la única opción para llegar a Aeroparque. Más aún, después de la eliminación del ArBus”, finalizó.
