La explosión del motor de la aeronave de Aerolíneas Argentina (felizmente sin heridos) a punto de despegar en el vuelo 1301 desde New York puso sobre la mesa otra vez un tema delicado: la situación de la empresa de bandera nacional.
Desde Aerolíneas se informó que “fue un desperfecto en el motor poco habitual y que la aeronave no había sufrido desperfectos” (más allá del miedo y el trastorno de los usuarios) pero valió para ponerle la mirada encima una vez más: por el estado de su flota y de sus números.
Al momento, el nuevo Ceo que reemplazó a la ejecutiva Isela Constantini, Mario Dell Acqua no ha podido torcer los números tampoco y recién comenzado el mes de febrero ya utilizó más de 500 millones de pesos (un 16%) de los fondos presupuestados para todo el año, con lo cual, siguiendo estos números en agosto ya necesitaría recursos extras.
Una de las promesas de campaña de Macri fue la regularización de Aerolíneas Argentinas, la empresa aérea considerada por el presidente en su momento, como una empresa “deficitaria” y “con un mal servicio”.
Las pérdidas millonarias de Aerolíneas fueron facturadas al kirchnerismo dentro de la “pesada herencia” y Macri en su momento lo graficó: “Aerolíneas nos cuesta dos jardines de infantes por semana”, pero hasta el momento la situación no parece revertirse como se esperaba ni ser satisfactoria para los viajeros ni para el Gobierno.
