En una sesión de duración corta, y solo con votos del bloque oficialista, la Legislatura porteña aprobó un convenio entre Ciudad y Nación para reformar la Estación Terminal de Ómnibus de Retiro (ETOR) y todo su entorno.
Según resaltaron la Jefatura de Gobierno y el despacho de comisión, el convenio de cooperación suscripto el año pasado entre los misterios de Transporte nacional y de Desarrollo Urbano y Transporte -ahora ratificado por la Legislatura- acuerda «acciones conjuntas» para las obras de remodelación, «contribuyendo al desarrollo sostenible de la zona, contemplando en un mismo proyecto los aspectos sociales, económicos, culturales y urbano ambientales».
En ese sentido, tal como consta en la iniciativa, «las obras y los servicios que se realizarán son para mejorar la movilidad, la circulación y el tránsito, pero también para integrar distintos medios de transporte e incluir al barrio Padre Carlos Mugica (ex Villa 31), en proceso de reurbanización».
La reestructuración de Retiro está relacionada con las obras del Paseo del Bajo, que se prevén inaugurar este año; la reconfiguración en marcha de las estaciones cabeceras de los ferrocarriles Belgrano Norte, Mitre y San Martín; la extensión hasta Retiro de la línea E de Subte.
Aprobamos el Convenio entre Nación y Ciudad para generar el desarrollo urbano y la integración de la Terminal de Ómnibus de Retiro con su entorno pic.twitter.com/fVf30DzCSz
— Cristina García (@vascagarcia) 28 de marzo de 2019
El sector oficialista estableció que se realizará un Centro de Trasbordo en la zona que también conectará con el Metrobus del Bajo, el Metrobus de la Av. 9 de Julio, nuevos accesos y calzadas para la movilidad peatonal, vinculación con el proyecto de parque en altura o puente parquizado y la apertura de vías de circulación entre el barrio Mugica y su entorno y en el interior de dicha barriada, donde se prevé el ingreso futuro de colectivos del transporte automotor de pasajeros.
Desde el Bloque Peronista, María Rosa Muiños planteó sus objeciones por la falta de especificaciones y detalles respecto de las obras que se realizan y varias cuestiones «indeterminadas», si bien aclaró que apoyaba «la puesta en valor, modernización y ampliación» de la Terminal.
También se aprobó, en primer lectura, la instalación de rejas en la Plaza de Mayo, algo que estuvo cuestionado por la Justicia. La iniciativa pasa a debate en Audiencia Publica y luego deberá ser sancionada, en segunda lectura, en el Parlamento.
Vamos Juntos explicó que «se contempló la instalación de un cerco dispuesto transversalmente a cargo del Ministerio de Ambiente y Espacio Público de la Ciudad, por solicitud de la Casa Militar de la Presidencia de la Nación. En la actualidad, consta de un sistema de rejas compuestas por columnas y paños que conservan y respetan el estilo de aquellas que rodean la Casa Rosada. El sistema es estático y manual en cuanto a su funcionamiento y, a diferencia de las vallas, permite ser parcialmente desmontado».
