Después del anuncio del cese del servicio para ayer que finalmente se levantó, las cámaras empresarias de transporte se reunieron con el Gobierno.
En la sede del Ministerio de Transporte, escucharon la propuesta para terminar con las medidas de fuerza y ahora cada empresa definirá si acepta el compromiso del gobierno o si suspende el servicio hasta que se complete el saldo de la deuda.
El Ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, se reunió con los referentes de las principales cámaras empresarias de transporte y les ofreció saldar la deuda que mantiene el Gobierno con las compañías, «entre esta semana y la próxima».
Tras la reunión con el Gobierno, los representantes de las cámaras empresariales señalaron que hay intención de acuerdo y destacaron la intención del Ministerio de Transporte de la Nación por saldar la deuda, una suma que ronda los 23 mil millones de pesos.
«La deuda total al día de hoy es de 23 mil millones, lo que le corresponde abonar a Nación son 11 mil millones. El resto es un saldo de Ciudad de Buenos Aires y de la Provincia», aclaró Luciano Fusaro, Gerente de Relaciones Tecnico Institucionales en Grupo Metropol y miembro de la Cámara de Empresarios del Transporte Público. Desde el ministerio de Transporte de la Provincia confiaron a Informe Político que es un tema exclusivo de jurisdicción nacional, de manera que quien envía el dinero es la Nación y la PBA sólo «efectúa el pago».
En este sentido señaló que «estamos avanzando con el ministro de Transporte de la Provincia para achicar el déficit, por lo que esto estaría encaminado», adelantó. «Quedó claro el importe de la deuda, esto es un adelanto», aseguró Fusaro.
«La continuidad del servicio depende ahora de estos pagos, porque dependemos de ellos para poder operar», sintetizó Fusaro. “No hay dinero para dar la totalidad de los servicios», habían advertido en el anuncio del cese de servicio que luego se levantó.
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Las cinco cámaras empresariales del transporte de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) habían anunciado el lunes una serie de restricciones en sus servicios a partir de la medianoche, que se cumplieron hasta las 5 del martes, tras aducir una «escasez de recursos» para poder operar normalmente. «No existe ningún lockout patronal, sino un ahogo persistente de las empresas de transporte», se defendieron.
La medida incluía una «suspensión total» de servicios entre las 13 y las 16 a partir del miércoles, y una advertencia según la cual muchas empresas se verían obligadas a no prestar los servicios nocturnos y disminuir las frecuencias durante el día. Finalmente, el paro empresarial se levantó tras el depósito de una parte de la deuda por parte de nación.
La representación empresarial incluye a la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresarial del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (Ctpba), la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (Ceutupba).
