Gonzalo Atanasof, presidente de Corredores Viales, afirmó este sábado que si los contratos de concesión de las autopistas Norte y Oeste seguían avanzando habría incrementos de hasta 2.500% en peajes y además una deuda de US$ 2.000 millones apróximadamente, «que iban a pagar los usuarios con la tarifa».
«Acá hay que entender que en 2018 Macri les reconoce a las autopistas Ausol (Autopistas del Sol) y GCO (Grupo Concesionario del Oeste) una deuda de US$ 750 millones», explicó Atanasof en declaraciones a AM750.
El titular de Corredores Viales explicó que «se empezó a deber ese total y a partir de ahí les extiende la concesión del 2020 al 2030, pero para el Gobierno esta deuda no tiene sustento ni registro». Además, se se refirió al pedido de nulidad de los contratos de concesión de esas autopistas -firmados en 2018 por la gestión de Mauricio Macri- por parte del presidente Alberto Fernández y el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis.
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Remarcó también que no sólo se «dejaba afuera de la libre competencia a cualquier otra empresa que se quería presentar, sino que asimismo iba a tener un interés en dólares del 8% anual y que el mismo iba a ser capitalizable».
Por último, proyectó que, en caso de que «este acuerdo hubiese seguido avanzando, habría aumentos de entre 2.000% y 2.500%» en las tarifas de los accesos Norte y Oeste. Y recalcó que «Aquel que pagaba $80, tendría que pagar $1.830 en Acceso Norte, y aquel que pagaba $100 en Acceso Oeste hoy estaría pagando $1.072».
