El Gobierno nacional posee la intención, tal como indica su proyecto de presupuesto, de que para 2018 los subsidios de Aerolíneas Argentinas pasen de los actuales 170 millones de dólares a 90, en un contexto en el que favorece el ingreso al mercado de compañías low cost.
«Hoy Aerolíneas necesita para operar menos de 100 millones de dólares anuales», determinó Mario Dell Acqua, el presidente de la empresa estatal. Si esto finalmente se concreta, significará una reducción presupuestaria del orden del 41% por ciento para la firma que el kirchnerismo recuperó en 2009.
Desde APTA (Asociación Personal de Técnicos Aeronáuticos) denuncian un vaciamiento de la aerolínea de bandera y que el Ejecutivo «pretende traer al país empresas que no sólo se niegan a respetar los convenios colectivos y rechazan las normativas de relaciones laborales vigentes, sino que se encuentran flojas de papeles o con titulares de compañías con curriculums claramente cuestionables, que de operar en nuestro país acrecentarán la situación de colapso e inseguridad en el que se encuentra todo el sistema de seguridad aérea”.
Empero, desde el ministerio de Transporte sostienen que la competencia resultará un beneficio para la compañía del Estado y que en el futuro «podría absorber alrededor de 3,8 millones de pasajeros. Seguirá siendo la líder del sector y para eso se pasará de una flota actual de 74 aviones a 84”.
