El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), liderado por Graciela Aleñá, salió al cruce del Ejecutivo tras las declaraciones del vocero presidencial, Adrián Ravier.
El conflicto por el financiamiento de la obra pública y la infraestructura nacional sumó otro eje. Porque el Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) lanzó durísimas críticas contra el Gobierno luego de que el vocero presidencial, Adrián Ravier, admitiera públicamente que el ministerio de Economía que conduce Luis Caputo retiene de forma indebida una partida del impuesto al combustible que, por marco legal, debe ser transferida a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) para el mantenimiento de las rutas nacionales.
Desde la organización gremial encabezada por Graciela Aleñá recordaron que llevan más de dos años alertando sobre la maniobra y advirtieron por las consecuencias sobre la red vial nacional y las condiciones laborales dentro del organismo.
“Se ha demostrado la veracidad de lo que este sindicato viene diciendo y la destrucción de Vialidad”, expresaron desde el STVyARA tras los dichos del funcionario nacional, quien confirmó que un porcentaje central del Sistema Vial Integrado (SisVial) —el fondo fiduciario creado con afectación específica para la construcción y conservación de caminos— fue retenido para engrosar la caja que maneja Caputo y maquillar de este modo el superavit fiscal.
En ese marco, la conducción sindical remarcó: “Desfinancian la DNV, recortan inversión, frenan obras y ajustan sobre las rutas, sobre los trabajadores y sobre el interior del país”.
Fondos frenados y parálisis operativa
Aleñá explicó que la sostenibilidad operativa de Vialidad Nacional depende estructuralmente de los ingresos que genera el SISVIAL a partir del tributo a los combustibles. Sin embargo, aseguró que el esquema impositivo vigente fue desvirtuado bajo la premisa de la contención fiscal.
“Una vez más asistimos a otra mentira de este Gobierno: el famoso déficit cero que promueven se produce a costa de desviar ilegítimamente fondos y de un descarnado recorte presupuestario de la DNV”, enfatizó la secretaria general.
Asimismo, alertó sobre la situación que atraviesan las dependencias del interior: “Esta gestión le ha sacado los fondos a todos los distritos jurisdiccionales y el resultado lo pagamos todos los argentinos con rutas sin mantenimiento, cada vez más deterioradas. El déficit cero se paga con vidas”.
Millonaria retención de recursos
Según detalló la conducción sindical, la retención de partidas destinadas al mantenimiento vial acumula montos extraordinarios que impactan en el normal funcionamiento operativo.
“Los fondos del impuesto al combustible retenidos de forma ilegal por el Ministerio de Economía superan el monto recaudado por el período de los años 2024/2025 en mil millones, más 0,6 billones remanentes de años anteriores”, precisó Aleñá respecto a las cifras que no llegaron a las arcas de la DNV.
Ante este panorama, la dirigencia ratificó que mantendrá las medidas de protesta y el plan de acción en defensa de la infraestructura pública y de los puestos de trabajo en todo el país.
“Lo del vocero admitiendo el desvío de fondos es un capítulo más de esta gestión nefasta, que actúa por fuera de la Ley y que ha promovido a conciencia un sistemático deterioro de la red vial nacional”, concluyó la titular del gremio.
