Luego del incremento del valor del pasaje del subte a partir del 23 del mes corriente, quién se pronunció al respecto fue la diputada del Frente de Izquierda, Myriam Bregman. La referente del FIT señaló que el Gobierno porteño justificó el alza incluyendo gastos sobrevaluados y que no corresponden a la propia gestión del subterráneo. Por eso, el boleto pasó de $ 30 a $ 42.
«Para justificar el nuevo tarifazo el gobierno realizó una nueva operación fraudulenta que tiene tres ejes: un método de cálculo irrazonable, la inclusión de gastos que nada tienen que ver con la explotación del SUBTE y un plan de gestión que lejos de buscar que el subte recupere su nivel de usuarios va a ser expulsivo» declaró Myriam Bregman al presentar el amparo junto al metrodelegado y miembro del secretariado de la AGTSyP, Claudio Dellecarbonara, y los legisladores porteños Alejandrina Barry y Patricio del Corro (MC). Fue un trabajo colectivo, donde los letrados del CeProDH, Eric Soñis y Lilen Reyes fueron los encargados de tramitarlo y preparar el amparo, con el aporte del Observatorio Económico de Estudiantes de Economicas de la UBA, que impulsan desde En Clave Roja.
Los mismos ya habían frenado con un amparo judicial el tarifazo en el 2018 demostrando que incluían cenas en restaurantes de lujo para los gerentes de Metrovías, empresa del Grupo Roggio encargada de la concesión y manejo del subte, hoy renombrada como Emovia.
Por su parte, el metrodelegado Claudio Dellecarbonara manifestó: «El gobierno y la empresa no solo vuelven a incluir gastos como cursos de inglés o la movilidad para funcionarios de la empresa concesionaria, sino que incluso quieren que los pasajeros paguen los costos de desasbestización que no realizó el gobierno nacional mientras tuvo a cargo la gestión, como de los de los trenes que compró Macri a Madrid cuando ya eran chatarra y que luego se confirmó tenían material cancerígeno que ya causó la muerte de compañeros y cuyas consecuencias aún no conocemos por completo».
