En medio de los cruces con el jefe de Gobierno de la Ciudad, el Gobierno otorgó oficialmente una asistencia económica de $9.600 millones para el transporte automotor de pasajeros del interior del país, con el objetivo de «mantener la sustentabilidad» de las empresas del sector.
Ese monto se otorgará a lo largo del primer trimestre del año y es un 20% más que el otorgado en los últimos tres meses de 2021. Se trata de recursos provenientes del Fondo de Compensación al Transporte Público de pasajeros por automotor urbano y suburbano del interior del país. Ese Fondo tiene como fin compensar los desequilibrios financieros de las empresas que operan en la actividad.
La Resolución determina que se firmarán convenios entre ese Ministerio y cada provincia o municipio que recibirá la asistencia económica. En este sentido, la normativa fija que las provincias y los municipios deberán suscribir, conjuntamente con las empresas de transporte bajo sus jurisdicciones, la adhesión e implementación del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE).
Según lo dispuesto, las jurisdicciones beneficiarias «deberán continuar aportando al sistema de transporte de pasajeros urbanos y suburbanos por automotor, ya sea mediante transferencias a las empresas prestadoras de los servicios provinciales y municipales o, en su caso, a la jurisdicción municipal que así se lo hubiera requerido por medio fehaciente, como mínimo, un monto que mantenga la proporción que se hubiera verificado por los aportes correspondientes a 2021 entre los aportes girados por el Estado Nacional».
Los aportes «obedecen a la necesidad de maximizar el crédito presupuestario vigente en armonía con la evolución de los costos del sistema de transporte por automotor de pasajeros, en particular teniendo en consideración el último acuerdo paritario, razón por la cual se considera para el primer trimestre de este año un salto del 20% en relación con la distribución establecida para el último trimestre de 2021».
Radicales se manifestaron sobre la quita de subsidios a CABA y apuntaron contra la provincia
Por su parte, el gobernador del Chaco, Jorge Capitanich, se manifestó a favor de discutir la ayuda otorgada por el Gobierno Nacional “con un sentido más federal”. “Es necesario establecer una política en materia equitativa”, pidió Capitanich en diálogo con Metro 95.1. Y recordó: “El año pasado estábamos en una relación 90 a 10, 85 a 15 entre AMBA y el interior”.
El jefe de la provincia señaló que uno de los pedidos del los gobernadores del interior en la conformación del Presupuesto 2022 había sido el de incorporar un artículo a partir del cual el subsidio de transporte público de pasajeros para el interior sea de 46 mil millones de pesos. Con el rechazo de la partida en el Congreso, las provincias partían de la base de 20 mil millones.
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En torno al debate del traspaso de líneas de colectivos a la Ciudad de Buenos Aires, el exjefe de Gabinete afirmó: “No se trata de sacar o poner, se trata de lograr equidad. Nos quejamos de que el grueso del mondo de los subsidios van al AMBA, sobre todo a la Ciudad de Buenos Aires”. «En el caso concreto de Capital existen 32 líneas dentro del perímetro que deben ser financiados con recursos propios, como lo hacemos nosotros en nuestras provincias. Cuando uno mira las líneas del AMBA, son 242 y 103 corresponden a la jurisdicción federal. El 91% son financiadas por el Gobierno de la provincia con 71 mil millones de pesos, y uno observa la asimetría que existe en término de las tarifas», aseguró el gobernador.
