Ante la estrepitosa caída de ventas de coches, el Gobierno junto a las aumotrices lanzó un plan de descuentos en cero kilómetro con subsidios estatales por 1.000 millones de pesos. En dicho programa, también podrían entrar los automóviles de alta gama por presión de los distribuidores de marcas importadas.
De hecho, fue publico el reclamo de importadores agrupados en CIDOA, que acusó al Gobierno de discriminarlos ya que, tal como establecieron, “nosotros también generamos empleo y pagamos impuestos. No es justo que el beneficio sea para un determinado sector”.
La posibilidad de extender subisdios a todo el mercado queda en estudio por parte del ministerio de Producción de Dante Sica, que de todos modos recalcó que en el plan “Juni0km” entran modelos importados por las terminales locales. Es más: casi el 70% de los autos que se comercializan en el país son importados, en su mayoría por las fábricas locales.
A su vez, los gobiernos de Horacio Rodríguez Larreta y María Eugenia Vidal se comprometieron a eliminar de manera provisoria el impuesto a los Sellos para impulsar la venta de autos. Es un 3% en la jurisdicción porteña y 2,5% en la bonaerense. El valor del patentamiento va del 5,5% al 6% del valor del coche, por lo que la eximición del impuesto a los Sellos reducirá a la mitad este costo que deben afrontar todos los compradores de autos 0 km. Fuentes oficiales remarcaron que invitaron a las provincias a realizar la misma acción.
Por otro lado, clientes de concesionarias protestaron porque algunas automotrices elevaron sus precios de lista entre 5% y 10% en las horas previas al anuncio del acuerdo con la Casa Rosada.
