Mar del Plata habría perdido la habilitación como puerto internacional que tenía hace 14 años, según la certificación internacional del código PBIP, por falta de inversiones y por malgastar el presupuesto administrado por el Consorcio Portuario Regional, que dirige hace dos años Martín Merlini, un referente del PRO de la ciudad.
La habilitación como Puerto Internacional requiere tener en funcionamiento un sistema de barreras de ingreso al área restringida, que en el caso marplatense no funcionan hace un año; alambrados perimetrales en condiciones y sistemas cámaras y alarmas en funcionamiento, deficientes hace meses; un sistema de tarjetas que habilitan el ingreso del personal y de vehículos autorizados, que también dejó de funcionar hace más de un año. Estas medidas de seguridad son exigidas por la Organización Marítima Internacional como nuevos estándares para combatir las amenazas terroristas y el contrabando a partir del año 2002.
Pero la administración del Consorcio en vez de atender estos problemas invirtió 15 millones de pesos en un proyecto para secar barros del dragado y decidió pagarle una indemnización de 2,5 millones de pesos a un ex Gerente General de 76 años de edad, entre otras decisiones cuestionables.
El titular del Consorcio Portuario Regional es Martín Merlini, que asumió en el cargo el pasado 30 de marzo, impulsado por el presidente del PRO Mar del Plata Juan Aicega y el subsecretario de Actividades Portuarias Héctor Lobbosco, integrantes de la Fundación Pensar (think tank PRO), como Merlini. Éste, además de ser agente de transporte aduanero, es titular de la empresa Consultora Marítima encargada del armado y gestión de buques pesqueros, portacontenedores, frigoríficos, etc.
La noticia de la pérdida de la habilitación internacional, de profundo impacto negativo en la economía marplatense y regional, está siendo retaceada a los medios por el Consorcio Portuario y habría trascendido por informes de la Prefectura local, según informó el medio local Infopuerto.
