A pocos días de terminar el año, el Gobierno se prepara para anunciar un nuevo ajuste, esta vez en las tarifas del transporte público. En estas horas se el Ministerio de Transporte está tratando de cerrar con las empresas un acuerdo por el costo del boleto a partir del mes de enero.
El debate se centra en si hacer un aumento gradual a lo largo de todo el año o si aplicar un fuerte ajuste de golpe o, a lo sumo, en dos veces. La propuesta original era la de un aumento de 50 centavos por mes, que hacia fin de año lleve el precio del boleto mínimo de 6,5 a 13 pesos, pero se está revisando tanto por la oposición de las empresas de colectivos como del mismo Banco Central, que teme por su impacto inflacionario.
Desde las empresas estiman que la propuesta final contemplará un ajuste que lleve el ticket hacia los 9 o 10 pesos en la primera mitad del año, reservando un nuevo aumento hasta los 12 o 13 pesos en la segunda mitad del año. La justificación para el aumento tiene que ver con reducir los subsidios que aún reciben las empresas de transporte automotor de pasajeros, que según fuentes oficiales aún sería del 60% del precio del boleto que abona el pasajero.
Desde la cartera que encabeza Guillermo Dietrich se contempla la posibilidad de implementar un viejo reclamo de la población que debe tomar varios transportes diariamente: el boleto polimodal. Con esta modalidad, prometida en todos los aumentos anteriores pero nunca implementada, el pasajero que deba combinar colectivos, trenes o subtes pagaría un solo boleto combinado, lo que reduciría el impacto del inminente aumento, particularmente para los usuarios que vienen desde el conurbano a sus trabajos en la Ciudad de Buenos Aires.
Además del colectivo, se contempla un aumento del pasaje de tren, que desde el Gobierno consideran está muy barato debido a la cantidad de subsidios de los que aún goza el sistema ferroviario.
