La gobernadora de la Provincia, María Eugenia Vidal, y el jefe de Gobierno de la Ciudad, Horacio Rodríguez Larreta, recorrieron las obras que se están realizando en el puente Lacarra que separa Villa Soldati de Lanús junto a Esteban Bullrich, Gladys González, Carmen Polledo, Paula Oliveto, Fernando Iglesias, Facundo Suárez Lastra y los jefes de campaña de la Ciudad Diego Santilli y Maximiliano Ferraro.
La ausencia de Elisa Carrió, quien obtuvo el 50% de los sufragios, fue llamativa. Desde Cambiemos establecieron que la diputada prefirió tomarse un descanso. Asimismo, Larreta no confirmó que la líder de la Coalición Cívica posea en el futuro incidencia en el Ejecutivo porteño: «Nosotros seguimos trabajando con todos los espacios, con la Coalición Cívica, con la UCR, con Confianza Pública. Tenemos mucho diálogo con todos», expresó el mandatario.
«Este puente simboliza muchas cosas: necesitamos trabajar más juntos. El resultado de ayer es un apoyo para seguir haciendo y escuchando a los que no nos votaron», sostuvo la gobernadora cuando tomó la palabra.
También se refirió a la posibilidad de incorporar a dirigentes de otras fuerzas políticas. «Siempre fuimos muy abiertos. Nuestra primera candidata fue Ocaña y representa nuestros valores», agregó.
Por su parte, Rodríguez Larreta destacó el «orgullo que nos da el resultado de la elección de ayer, que fue un gran impulso y un gran apoyo al cambio que está llevando adelante el presidente Mauricio Macri en todo el país, lo importante es que seguimos trabajando”.
“Este puente no se hacía porque antes no había el diálogo que hoy sí tenemos con María Eugenia (Vidal)”, afirmó el jefe de Gobierno sobre la obra, y agregó: “Esto forma parte del trabajo en equipo, de la nueva Argentina, del cambio que votó la gente ayer”.
Las obras, que empezaron el 9 de marzo de este año, culminarán en la segunda mitad de 2018. El puente tendrá un ancho total de 23,70 metros y contará con cuatro carriles de circulación (dos por cada sentido), una isleta de separación, una banquina externa, veredas laterales y gálibo apto para tránsito fluvial.
A su vez, la construcción proveerá un distribuidor de tránsito que favorecerá el acceso de coches pesados a la Red de Autopistas Urbanas para descomprimir la circulación de camiones por las calles y avenidas de los barrios.
Los trabajos, avanzados en un 25%, se están realizando sin desvíos de tránsito permanente y forman parte del Programa de Conectividad Vial del Plan Movilidad Sustentable de la Ciudad de Buenos Aires.
