LEste martes un operario murió y otras 13 personas resultaron heridas en el derrumbe de una estructura tubular para trabajos en el sector de partidas de la terminal aeroportuaria de Ezeiza. Desde la UOCRA denunciaron que diez días atrás el Ministerio de Trabajo Bonaerense ya había ordenado suspender las obras por infracciones a la ley de Seguridad e Higiene.
En siniestro ocurrió en horas de la tarde del martes, cuando una grúa con un andamio enganchó la estructura tubular que oficia de soporte al área por donde transitan los operarios y la derrumbó junto con parte de la mampostería. Se trataba de una estructura de caños de más de 15 metros de altura, debajo de la que los rescatistas encontraron a trece operarios heridos, por lo menos uno de gravedad. La víctima fatal fue identificada como Humberto José Bulacio, de 50 años, capataz de la obra por la empresa TANE SRL (una de las 60 contratistas que operaba en la obra), domiciliado en Florencio Varela.
Aeropuertos Argentina 2000, a cargo de las tareas de construcción de la nueva terminal, explicó en un comunicado que “a las 16:20 hs se registró un accidente en una obra del aeropuerto de Ezeiza al ceder una pasarela de la firma TANE, ocasionando el fallecimiento de 1 trabajador, José Bulacio, capataz de dicha firma”. El texto añadía que “Sanidad del aeropuerto atendió inicialmente a los heridos y luego fueron trasladados al hospital de Ezeiza. Se ejecutó el plan de emergencia en obra, evacuando la totalidad de los operarios” señala el parte y precisa que “todos los involucrados en el accidente fueron ya tratados y derivados”.
Once días antes del accidente fatal, un acta de inspección del Ministerio de Trabajo bonaerense ordenaba suspender a obra por infracciones a ley de Seguridad de Higiene contra la empresa TGLT SA (surgida de la fusión con Caputo Construcciones) y otras once empresas concesionarias de la megaobra. La inspección se llevó adelante luego de una serie de denuncias de la UOCRA sobre la falta de capacitación y formación de “brigada de emergencias en caso de accidentes”, así como de “riesgos para trabajo en altura”!.
Desde el Ministerio de Transporte de Nación aseguraron no haber recibido el acta del gobierno bonaerense y señalaron que la concesionaria de la familia Eurnekian está a cargo de las contrataciones y la fiscalización de la obra. El propio ministro de Transporte Guillermo Dietrich participó de un asado con los trabajadores de la obra algunos días después del acta de suspensión.
Los operarios denunciaron las condiciones precarias de trabajo a las que estaban sometidos: “Trabajábamos bajo presión porque teníamos que entregar el 15 de septiembre. Todos los contratistas nos chocábamos por el apuro de terminar la obra”. Además se denunció que “la mayoría de la gente trabajaba en negro”.
