En el marco del anuncio del proyecto de ley que presentará la Unión Ferroviaria al Congreso Nacional y a las autoridades del gobierno para reactivar el empleo y la industria nacional, el secretario general del sindicato, Sergio Sasia, definió al ex ministro de Transporte, Florencio Randazzo como un militante peronista, un compañero que tiene palabra y tiene gestión y que puede aportar mucho al peronismo”.
Sasia, que acaba de asumir su segundo mandato hasta el 2021 al frente del histórico gremio ferroviario, expresó su apoyo al hombre de Chivilcoy y señaló: “El peronismo se debe un debate profundo pero que no muestre sólo candidatos sino propuestas. El escenario ideal sería lograr la unidad e ir con un solo proyecto para que la gente nos dé nuevamente la oportunidad de ser mayoría en las elecciones. Si no se logra la unidad se debatirán dos proyectos en las PASO y ahí se dirimirá quién conduce y quién acompaña. Pero debe haber un debate serio para poder ser alternativa firme de gobierno”.
En cuanto a las características del proyecto señaló: “tiene como eje mejorar el transporte ferroviario de cargas y pasajeros e incorporar a sectores de la economía que hoy se encuentran muy golpeados, como el metalúrgico, vidrio, metalmecánica, textiles, madera, plásticos, caucho y otras actividades” y afirmó: “Este proyecto se da en el marco del debate propuesto por el proyecto: Compre Nacional”.
“El diagnóstico del movimiento obrero es compartido en cuanto a la crisis de la industria nacional, por eso presentaremos alternativas para el fortalecimiento de nuestra industria y que eso repercuta o congregue a todas las demás actividades”, argumentó el ferroviario.
“Llegó el momento de recuperar y fortalecer los talleres que existieron en Argentina y en ese contexto pretendemos aportar al fortalecimiento, tenemos la capacitación y la experiencia necesaria del personal y esperamos contar con la inversión del Estado en tecnología para poder lograrlo”, manifestó.
“Muchos componentes como el caucho o los parabrisas de locomotoras tranquilamente podrían hacerse en Argentina, generando créditos blandos para empresas chicas que podrían fabricar estos productos. Podríamos por ejemplo recuperar miles de vagones que están dados de baja y podemos generar una cadena productiva y de valor agregado para el desarrollo de un país que necesita crecimiento inmediato”, insistió el gremialista.
