Con el triunfo del derechista Jair Bolsonaro, Brasil se prepara a revisar los acuerdos de libre comercio del Mercosur, con un previsible impacto negativo sobre diversas producciones de nuestro país, particularmente en el sector de autos y autopartes.
Según comienzan a reflejar medios periodísticos brasileños, el equipo económico del presidente electo ya se encuentra trabajando sobre algunos proyectos para la liberalización del comercio en el país hermano. Varios proyectos plantean una posible la reducción, voluntaria y unilateral (sin exigencia de contrapartida, lo que hoy está vetado por los acuerdos del Mercosur) de los aranceles de importación para diversos productos, apuntando a una reducción general de todos los bienes importados durante los próximos cuatro años. Llamativamente la Confederación Nacional de la Industria (CNI, asimilable a la UIA argentina) aceptó analizar el tema, aunque preferiría avanzar en la apertura por la vía de acuerdos internacionales.
Según el economista Juan Soldano Deheza, ex integrante de la embajada argentina en Brasil, “que la CNI acepte una apertura, es algo sorprendente porque siempre ha sido proteccionista, que apoye propuestas de libre comercio es algo fuera de lo común”.
Según los medios brasileños, la reducción de aranceles sería gradual y requeriría de una reforma tributaria, que apuntaría a mejorar la competitividad y el “clima de negocios” en el país. Las tres propuestas en desarrollo (del Centro de Estudios de Integración y Desarrollo, de la Fundación Getúlio Vargas y de la Secretaría de Asuntos Estratégicos del gobierno Temer, apuntan a la reducción más o menos gradual de los aranceles para la importación de productos terminados, bienes de capital y materias primas (que en uno de los proyectos tendrían arancel cero). En algún caso también se impulsa un proyecto para que Brasil exija la reducción del Arancel Externo Común (TEC) en el Mercosur y la eliminación total de aranceles en el comercio entre el bloque y la Alianza del Pacífico.
El avance de cualquiera de estas iniciativas implicaría la modificación de los acuerdos aduaneros de Mercosur para pasar a ser una zona de libre comercio en la que cada país fijaría los aranceles de importación a voluntad.
Para nuestro país el impacto económico de la ruptura de las reglas de juego del bloque sería grave, particularmente en lo que hace a sectores como el automotriz y autopartista, que destinan buena parte de su producción a Brasil.
