En un regreso relámpago de sus vacaciones en Punta del Este, el ministro de Transporte Guillermo Dietrich brindó esta mañana una conferencia de prensa en Casa Rosada para anunciar un nuevo esquema tarifario para el transporte público en el área metropolitana y un sistema de tarifas integradas llamado Red Sube.
El ministro comenzó enumerando una serie de logros en área transporte, entre las que se cuenta “un plan de obras como nunca se habían hecho” que incluye a los Metrobus La Matanza y 3 de Febrero, pavimentación de 200 kilómetros de calles de tierra en la provincia de Buenos Aires, reconstrucción integral de corredores del transporte público en toda la provincia, puesta en funcionamiento del “plan de infraestructura más importante de recuperación de ferrocarriles del área metropolitana” con 70 estaciones nuevas, la recuperación de Retiro, más de 40 estaciones en obra, electrificación tren Roca a La Plata, tren Claypole Bosques, realización del 20% del túnel de soterramiento del Sarmiento y planes de incorporación del sistema automático de frenos en todos los trenes del área metropolitana, además de la construcción de rutas y autopistas “como nunca se hicieron”.
Luego destacó la decisión del Gobierno de “acompañado a los que más lo necesitan” con el beneficio de la tarifa social a un 55% para casi 4 millones de personas y el impulso al boleto estudiantil primario y secundario.
Dietrich intentó presentar centrar la conferencia no en el ajuste tarifario, que dejó para el final, sino en la presentación de la llamada Red Sube, un sistema de boletos integrados para los pasajeros que necesitan hacer combinaciones de transportes, a la que definió como una “respuesta a una demanda histórica”. La particularidad de la propuesta es que no se trata de un boleto único como en otras ciudades del mundo sino de un esquema de reducción de tarifas a medida que se suman viajes. Así los usuarios que combinen con un segundo transporte tendrán un descuento del 50% en ese viaje y luego del 75% a partir del tercer viaje. El sistema comienza a regir a partir del 1 de febrero. “El que más viaja va a pagar menos”, definió Dietrich.
Finalmente, explicó que “para compensar la inflación que tuvimos y poder seguir haciendo obras vamos a hacer una actualización tarifaria en forma gradual, escalonada, pensando en los que más lo necesitan”. Luego detalló que hace casi dos años que se modifican las tarifas de transporte. En el nuevo esquema se contemplan ajustes en febrero, abril y junio. Los tresnes que hoy valen 2 pesos pasarán 2,75, 3 y 3,25 pesos escalonadamente. Los colectivos pasarán a tener un boleto mínimo de 8 pesos en febrero y luego sumarán un peso en abril y en junio. El subterráneo también tendrá aumentos, previa audiencia pública, y pasará a costar 11 pesos en abril y 12,5 en junio.
Para justificar las ventajas del nuevo sistema de Red Sube puso como ejemplo un viaje que combina colectivo, tren y nuevo colectivo desde Lanús a Capital que hoy cuesta 14 pesos, pasaría a costar 11,38 a partir de febrero. Los beneficiarios de tarifa social pagarían sólo 5,12.
Dietrich también anunció que a partir de este jueves el Gobierno abrirá una consulta ciudadana para “escuchar las voces de todos” respecto de los cambios en el sistema de transporte, que estará online hasta el 24 de enero.
“Sabemos que cada peso en el bolsillo de los argentinos es muy importante, por eso estamos haciendo esta actualización la estamos haciendo en el mismo momento en que estamos poniendo en funcionamiento la Red Sube”, añadió el ministro. Y concluyó asegurando que estos aumentos permitirán “seguir haciendo más obras”, tales como el Metrobus de Morón, el cuarto de la provincia, seguir pavimentando calles de tierra, seguir instalando cámaras en todos los colectivos del sistema o tener un sistema predictivo para todas las líneas de colectivo.
En el sector de preguntas de la prensa, Dietrich detalló que el esquema de ajustes tarifarios llega hasta junio y no hay previstos aumentos para la segunda mitad del año, aunque reconoció que se podrán evaluar en su momento de acuerdo a cómo responda el nuevo sistema. También señaló que en el nuevo sistema se sigue manteniendo una presencia de subsidios estatales que hoy es de aproximadamente el 60% del valor del boleto.
Finalmente minimizó la ausencia del titular de la UTA Roberto Fernández, que se había anticipado que sería parte de la conferencia de prensa. “Hemos compartido este tema con él y con las empresas de transporte. Roberto no pudo estar hoy pero venimos trabajando juntos todo este tiempo”, explicó.
