El jefe de la Unión Tranviaria Automotor (UTA), Roberto Fernández, duda en adherir al paro general que activará la CGT el jueves de la semana próxima.
Hace poco la UTA logró un acuerdo salarial sellado con las cámaras empresarias y la Secretaría de Transporte, que contempla una suma no remunerativa de $500.000 hasta definir un porcentaje de aumento el mes próximo.
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El jefe de la UTA está molesto por la indefinición de su paritaria y el desafío de los opositores. De hecho, fracasó la audiencia de hoy en la Secretaría de Trabajo para resolver lo de la suba salarial. Se convocó a las empresas y al gremio para una nueva audiencia de conciliación para el 10 de mayo, al día siguiente del paro de la CGT.
En lo que sí no hay dudas, es que la UTA no se sumará el lunes próximo a las protestas escalonadas que lanzará la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (Catt) entre las 8 y las 11 en reclamo de la posible reversión de la cuarta categoría del impuesto a las ganancias.
En el AMBA, donde hay 18.000 colectivos habilitados para trasladar pasajeros, el sistema funciona hoy con $153.000 millones mensuales, de los cuales un 70% son aportados por el Estado y el 30% por el precio de las tarifas, según precisaron fuentes empresarias. Parado sobre esta ecuación, el Gobierno, en su rol de aportante de subsidios, pretende tallar en la decisión de la UTA para definir su adhesión a la huelga
